苏伊士运河的关闭突出了全球供应链的一个主要弱点

襄城资讯网2021-03-29 20:04:12

苏伊士运河的关闭突出了全球供应链的一个主要弱点

一艘巨型集装箱船埃弗福号在苏伊士运河搁浅,生动地表明全球供应链已被打乱。

搁浅使全球经济中最重要的障碍陷入困境。苏伊士运河是通往东方和西方的捷径,可以使亚欧之间的航程缩短3000英里。

因此,苏伊士运河曾一度成为世界贸易中最重要的咽喉,面临战争或恐怖主义造成的中断风险。苏伊士运河因1956年苏伊士运河危机和1967年阿以战争而两次被关闭,这两次战争使苏伊士运河关闭了八年。

尽管之前曾发生过短暂的交通中断,但中断造成了数十亿美元的贸易损失,这是前所未有的。在过去几十年里,苏伊士运河一直是中东向西方输送石油的最重要和关键的通道。

1956年苏伊士运河危机期间,英国首相担心没有中东石油,欧洲会窒息。苏伊士运河的重要性不仅是从中东到欧洲和北美油轮的唯一途径,也是集装箱船的首选航线。

集装箱运输出现在1956年,也是在同一年,苏伊士运河危机爆发。第一艘集装箱船在新泽西州纽瓦克港装船。目前,集装箱船载重量占运河货物总重量的50%,而油轮占18%。

在某种程度上,这反映了全球石油贸易格局的变化,即中东对亚洲石油运输量的增加。运河对液化天然气的西移也很重要。

常年号是一艘标准集装箱船,拥有大约20000个金属集装箱,可以运载各种东西,比如跑鞋、运动衫、家具、笔记本电脑、智能手机和太阳能电池板。它从世界上最大的集装箱港口上海出发,经过鹿特丹(鹿特丹),集装箱可以运往欧洲各地。

在撰写新地图时,我清楚地认识到集装箱运输是如何成为全球贸易的支柱,集装箱运输对中国的经济发展和中国作为世界工厂的作用具有重要意义。如果没有大量的集装箱船以低廉的价格将中国货物运往全球市场,中国就不可能实现经济起飞。

世界十大集装箱港口中有七个是中国港口,其中上海是最大的。中国占全球集装箱运输量的40%以上。

在新冠肺炎疫情在2020年对世界贸易产生短暂影响(其影响仍在继续)之后,全球对集装箱运输的依赖已变得十分明显。目前,苏伊士运河的瘫痪清楚地表明,尽管各国政府之间关系紧张,但全球经济仍然紧密联系在一起。

为了提高效率,集装箱船已扩大到超大型。从1至4英里的距离,每艘船都比埃菲尔铁塔长25%。虽然这艘船的大小对促进全球贸易至关重要,但在未来几天内,常备船的大小将阻碍全球贸易。恒大号仍滞留在苏伊士运河(SuezCanal)上,其他船只无法通过这条运河。

翻译:陈思远(台站部)

审校:刘文静(台站部)

编辑:李景伟(微信系)

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